Veja este dado do Instituto Nacional de Traumatologia e Ortopedia (Into), centro de referência em ortopedia: 64% dos casos, tanto em 2023 quanto em 2024, de pacientes vítimas de acidentes de trânsito envolveram motociclistas.

Em seguida vieram os atropelamentos (15% em 2023 e 2024), os acidentes com automóveis (13% em 2023 e 11% em 2024) e, em um número cada vez maior, os acidentes com bicicletas (8% em 2023 e 10% em 2024). “Por trás de cada número há uma história de vida interrompida ou transformada. É por isso que a prevenção precisa estar no centro do debate sobre o trânsito”, afirma José Paulo Gabbi, diretor-geral do instituto.

O Into alerta que o número geral de acidentados no trânsito cresceu na comparação de 2023 para 2024: passou de 25% para 30% do total de enfermos assistidos pelo instituto.

Aliás, o “Atlas da Violência 2025”, que pela primeira vez trouxe dados sobre a violência no trânsito, diz que, em 2023, o país registrou 34.881 mortes no transporte terrestre — um aumento de 2,9% em comparação com o ano anterior. As motos estiveram envolvidas em 38,6% desses acidentes fatais, um salto de 12,5% em relação a 2022.

Outra coisa: o Corpo de Bombeiros do Rio registrou 215 ocorrências envolvendo bicicletas elétricas entre janeiro e setembro de 2025, contra 112 no mesmo período de 2024 — aumento de cerca de 91%.

Em tempo.
O novo presidente do Tribunal Superior do Trabalho, Luiz Philippe Vieira de Mello Filho, tem atuado junto ao Congresso por uma regulação do trabalho dos motoristas de aplicativo. Considera, por exemplo, um absurdo a remuneração por tempo de entrega. Isso é uma das causas dos acidentes, pois, quanto mais rápido for o motorista, mais ele ganha.

Ancelmo Gois - O Globo