Aeronaves da Azul e da Gol voaram a apenas 22 metros de distância enquanto operavam no Aeroporto de Congonhas na manhã desta quinta-feira, 30. O Boeing 737 da Gol Linhas Aéreas pousava na pista quando o Embraer E195 da Azul decolava.
O avião da Azul foi autorizado a alinhar e decolar enquanto a aeronave da Gol fazia aproximação e aguardava autorização de pouso. No entanto, a aeronave demorou a decolar, então o controlador de tráfego abortou a partida e pediu para que o avião da Gol arremetesse.
Mesmo com o pedido, a aeronave da Azul seguiu para a decolagem, enquanto o avião da Gol iniciou a arremetida. A torre de controle pediu então para que o avião da Gol fizesse uma curva à direta e se mantivesse 5.500 pés - e foi então alertada pelos pilotos que houve um disparo do Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão (TCAS, na sigla em inglês). A comunicação foi transmitida pelo canal do Youtube Golf Oscar Romeu.
“Infelizmente a aeronave demorou a decolar e saiu da escuta antes de ter decolado, então tive que iniciar a aproximação e mandar a manobra para chamar o controle”, informou o controlador.
O especialista em aviação Lito Sousa, que mantém o canal Aviões e Músicas no YouTube, comentou o caso no X, informando que, apesar de alguns sites alertarem para uma quase colisão, o controlador de voo manteve consciência situacional.
“A primeira camada de segurança furou, com a falha de comunicação com o Azul. A segunda camada funcionou com a consciência do controlador. E a terceira camada também funcionou com o alerta do TCAS a bordo das aeronaves. Apesar de ter dado tudo certo, eventos assim são investigados para entender o porquê da perda de separação”, informou Lito.
A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado nesta quinta-feira após a ocorrência entre as duas aeronaves.
Os investigadores realizaram a ação inicial, durante a qual “aplicam técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos, verificação inicial dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações necessárias à investigação”, diz a FAB.
A Azul informou que o voo em questão, AD6408 (Congonhas-Confins), “seguiu os procedimentos operacionais previstos para a decolagem do aeroporto paulistano”. A companhia aérea destacou que “a segurança é seu valor primordial, e que as suas operações são conduzidas de acordo com protocolos e regulamentações vigentes”. Também afirmou que está à disposição para colaborar com o Cenipa.
Estadão
